Če ste v upanju, da boste kmalu v vašo hišo dostavili pico, boste morda čakali. En strokovnjak za industrijo vidi drugačno prihodnost pri pregledovanju oddaljenih cevovodov in takih za dronove. Brandon Declet ve, o čem govori.
Pravila in predpisi Talking Drone
Declet je izvršni direktor in soustanovitelj podjetja Measure, ena prvih podjetij, ki je ponudila brezpilotno letalo. Podjetje je bilo pred kratkim povabljeno v Washington za ameriški Leadership in Technology Event v Beli hiši. Declet je pred kratkim govoril z Small Business Tends o tem, kam gre industrija in kako je treba spremeniti predpise.
$config[code] not foundOperater Drone storitve
Prvi Declet je govoril o izkušnjah svojega podjetja v Beli hiši.
»Srečali smo se z visokimi uradniki uprave, vključno z namestnikom sekretarja za promet, ter uradniki FAA in uradniki Urada za znanost in tehnologijo v Beli hiši,« je dejal Declet. Eden od ciljev je bil iskanje načinov, kako omogočiti bolj komercialne operacije dronov v Ameriki.
Trenutna prijateljska uprava
Ukrep deluje v DC in ima petdeset zaposlenih. Podjetje ugotavlja, da je sedanja administracija prijazna podjetjem, ki delujejo v ameriškem komercialnem zračnem prostoru. Ukrep upa, da bo mogoče posebej prilagoditi eno operativno uredbo.
"Če želimo povečati naše poslovanje v velik posel, iščemo priložnosti za letenje preko vizualne linije," pravi Declet. "To bi odprlo nove možnosti, kot so pregledovanje prenosnih stolpov in cevovodov."
Vizualna linija vida
Ta uredba, ki prepoveduje obratovanje drona, ki presega vizualno vidno polje upravljavca, zagotovo ustvarja omejitev za uporabo tehnologije. Vizualna vidna linija je razdalja, ki jo operater lahko fizično vidi brez uporabe monitorjev.
Obstajalo bi več delovnih mest, ki bi jih drones lahko prevzel s pravimi regulativnimi spremembami. Med ta delovna mesta spadajo pregledovanje oddaljenih vetrnih turbin, preverjanje celičnih stolpov, tako da delavcem ni treba vzpenjati ali celo zagotoviti poročanje v realnem času. Declet razume, da je treba najprej najti nekaj napak.
Ključ do prilagoditev
"Veliki strah je, da če letite zunaj vidnega vidnega polja, ne morete videti svojega letala ali drugih, ki bi lahko bili na poti," pravi. Vse prilagoditve bi vključevale zaščito za zrakoplove s posadko in brez posadke.
Še vedno čakate na brezpilotna letala, da bodo kmalu začela dobavljati živila in nakupovanje v trgovini? Declet pravi, da morda ne bo norma pet do deset let, če bo takrat. Njegovo podjetje je opravilo nekaj teh dobav in ugotovilo, da so stroški visoki.
»Dostava v urbanih okoljih se lahko izkaže za težko,« pravi. "Če sem iskren, kaj bodo brezpilotni zares dobri, so dolgočasna, umazana in nevarna dela."
Drone Service Photo preko Shutterstocka
1 komentar ▼
