Kariera pilotnega letala modernega letala ima veliko nagrad in izzivov. Obstaja več načinov za dosego tega cilja, vendar vsaka zahteva zavezanost časa in / ali denarja.
Izkušnje
Za letenje z reaktivnim letalom, ne glede na to, ali gre za letalski prevoznik s splošnim letalstvom ali komercialni letalski prevoznik, je potrebno veliko izkušenj na manjših, počasnejših in manj kompleksnih letalih. Le malo pilotov se začne usposabljati v reaktivnih letalih. Tudi vojaški piloti začnejo z enomotornimi batnimi letalami, preden se odločijo za jet trenerje, kot je T-34. Zaradi zapletenosti in hitrosti reaktivnega letala je to neprimerno za neizkušenega pilota.
$config[code] not foundIzkušnje kot pilot se merijo v času letenja. Večina pilotov mora imeti 40 do 50 ur letenja samo za pridobitev licence za svojega pilota. Do takrat, ko je pilot dobil druge ocene, ki so običajno potrebne za letenje z reaktivnim letalom, gledajo najmanj 250 ur. To vključuje minimalni čas, ki je potreben za pridobitev naslednjih ocen: komercialni in instrumentalni. Jet letala, ki imajo bruto vzletno težo več kot 12.500 funtov, zahtevajo tudi poseben rating za to vrsto letala. Tip rating sam lahko stane kjerkoli od 15.000 $ do 30.000 $, odvisno od letala. Medtem ko so nekateri regionalni letalski prevozniki znali najeti pilote s samo 250 urami letenja kot prvi častnik na regionalnem letalu, je bolj značilno 1500 ur ali več. Petnajst sto ur je tudi najkrajši čas letenja, ki je potreben za pridobitev ratinga letalskega prevoznika ali ATP. Večina pilotov v splošnem letalstvu gradi čas letenja kot inštruktorji letenja.
Fizične zahteve za letenje z reaktivnim letalom so enake tistim, ki so potrebne za vzdrževanje prvovrstnega fizičnega. Profesionalni piloti, ki letijo kot kapitan, morajo vsakih šest mesecev opraviti prvi razred. Nekatera zdravstvena stanja, ki bi lahko nekomu preprečila pridobitev prvega razreda, vključujejo sladkorno bolezen, barvno slepoto, psihiatrična stanja (kot so bipolarne, depresija ali shizofrenija) in težave z vidom.
Nasvet
Vsakdo, ki razmišlja o karieri kot pilot mora razmisliti o pridobivanju njihovega usposabljanja za letenje skupaj s kolegijem. Obstaja veliko odličnih univerz, ki ponujajo programe za poklicne pilote.
Opozorilo
Letalstvo je v veliki meri ciklična industrija. Ko je gospodarstvo v recesiji, ljudje zmanjšujejo potovanja, zaradi česar letalske družbe trpijo. Letalske družbe se prilagodijo z zmanjšanjem zmogljivosti. Posledica tega je, da je manj letov, piloti pa se pogosto znajdejo brez dela, z ostro konkurenco za kar nekaj delovnih mest. Ravno nasprotno velja, ko gospodarstvo raste. V teh obdobjih se zahteve zmanjšujejo in za tiste, ki se znajdejo na pravem mestu ob pravem času, je veliko možnosti.
