V zimskih mesecih, ko se temperature zamrznejo v zamrznjenih odpadkih kanadskih severozahodnih ozemelj, se polpriklopniki vlečejo čez ledene površine arktičnih jezer, vlečejo težko opremo v in iz rudnikov diamantov, ki se nahajajo približno 200 milj severno od teritorialnega glavnega mesta Yellowknife. Vožnja teh tovornjakov na ledenih cestah je dolgočasna in nevarna, vendar je odškodnina velikodušna, zaradi česar je to eno izmed najbolje plačanih komercialnih prevoznih storitev na svetu.
$config[code] not foundSezona
Ledeno cestno prevozništvo v Kanadi je omejeno na kratko obdobje približno dveh mesecev, med katerim so delovna mesta na voljo profesionalnim tovornjakom preko več ducatov prevoznih podjetij, ki se nahajajo v Yellowknife, Hay River, Inuvik in drugih skupnostih. Sezona traja od februarja do aprila ali dokler tople temperature ne preprečujejo uporabe ledenih cest v severni Kanadi. Vozniki se pogajajo o pogodbah za posamezno vožnjo prek podjetij, ki se dogovorijo za njihovo najemanje; na splošno, več pogodb, ki jih je voznik podpisal, boljše bo njegovo nadomestilo.
Povprečna plača na vožnjo
TheTruckersPlace.com ponuja obsežen oddelek o prevozu po ledeni cesti, ki ocenjuje povprečno plačilo v višini 2000 dolarjev na vožnjo v eni smeri. Ena vožnja v povprečju traja več kot 20 ur neprekinjene vožnje, med katero tovornjak ne more ustaviti ali počivati. Neugodne vremenske razmere in ledeni pogoji lahko tudi upočasnijo vaš napredek; na določenih mestih se omejitve hitrosti drastično zmanjšajo, da se preprečijo vibracije, ki bi razbile jezerski led in pošljejo vašo veliko ploščad v ledene vode pod njo.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingSpremenljivke
Plačilo je odvisno tudi od več spremenljivk, vključno s podjetjem, ki najame voznika. Večja podjetja plačajo več; Podjetja za vleko bodo prav tako plačala več za izkušene voznike, ki so bili usposobljeni za vleko na ledene ceste in ki razumejo posebne nevarnosti v zvezi z delom. Tovor, ki ga vlečete, prav tako določa plačilo. Težka oprema, kot so pnevmatike, žerjavi in gradbena vozila, je bolj nevarna, zato so vozniki za te obremenitve bolje kompenzirani. Lažji tovor, kot so medicinski pripomočki ali hrana, bo manj zaslužil voznika na ledeni cesti. Glede na vse te spremenljivke spletna stran TruckingCrossing.com ponuja plačno območje od $ 20.000 do $ 90.000 na sezono.
Lastnik / operaterji
Vozniki se lahko tudi pogajajo o lastnih pogodbah z rudarskimi podjetji, ki potrebujejo njihove storitve. Čeprav je mogoče samostojno delati kot voznik na ledu, lastnik / upravljavec tvega, da bo izgubil več stroškov in popravil, kot si zasluži za svoje poti. Dodatni stroški vključujejo hrano, gorivo in nastanitev ter zavarovanje. Zaradi tega zelo malo tovornjakarjev v tej regiji dela samostojno.
