Nadzor je sistematično opazovanje osebe ali kraja. Tehnike nadzora so lahko stacionarne ali mobilne. V primeru mobilnega nadzora je cilj, ki je v središču opazovanj, sledil bodisi peš bodisi v vozilu, ki ga opravi operater. Nadzor se običajno izvaja brez vednosti tistih, ki jih opazujejo. Za natančno določanje in dokumentiranje premikov cilja s fotografijami, osebnim opazovanjem ali videom se lahko uporabi več različnih tehnik nadzora.
$config[code] not foundPriprave
Operater bi se moral seznaniti z območji, za katera naj bi bila tarča pogosta. To operaterju daje možnost, da napoti primerne lokacije za nadzor, medtem ko je cilj na določenih naslovih. To je tudi čas, da se seznanite z vsemi možnimi načini, ki jih lahko uporabi cilj pri odhodu iz stavbe.
Izbira pravilnega vozila
Belo vozilo se običajno šteje za najbolj nevsiljivo. Bela je tudi skupna barva in se zlije z večino drugih vozil na cesti. Kombi je bolj zaželen, ker je opazovalec bolj osamljen v hrbtu, kar je idealen kraj za postavitev opreme, ki bo potrebna za nadzor. Ne glede na to, kako nevtralno naj bi se vozilo pojavilo, če se cilj zaveda ali sumi na vozilo, ga je treba takoj zamenjati za drugo. V tem primeru bo potrebna popolnoma drugačna znamka in barva vozila.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingNadzor vozila
Operater mora pri sledenju cilju v državi ohraniti pošteno razdaljo, da je ne bi bilo videti. Pri potovanju okoli ovinkov lahko operater zapre razdaljo, vendar se bo moral spet ustaviti na dolgih in ravnih odsekih ceste. Operater bo moral vedno vzdrževati očesni stik s tarčnim vozilom, da bi preprečil izgubo osebe, če se izklopi z glavne ceste. Vožnja cilja v mestu zahteva, da operater ostane veliko bližje zaradi gostega prometa in semaforjev. Zlato pravilo operativcev, ki je »Nikoli ne sklonite oči s cilja«, je najbolj primerno v prometnih ulicah velikega mesta. Na ulicah s številnimi semaforji mora operater zapreti avto tarče. V primeru, da sta bila tarča in operater ustavljena s semaforjem, z vozilom med njimi, mora operater pustiti dovolj prostora med svojim vozilom in avtomobilom pred njim, da bi se spredaj ustavil.
Nadzor peš
Na kateri koli točki se lahko tarča odloči zapustiti svoje vozilo in ustvariti preusmeritev s hojo ali s kabino, vlakom ali avtobusom. Tudi tarča lahko zapusti svoje vozilo, da se sestane z nekom. Operater bo nato nadaljeval nadzor peš, kar se običajno imenuje senčenje. Ko sledite cilju po dolgi ulici, ki ni zasedena, bo operater moral dati tarči veliko večjo prednost kot na zelo prometni mestni ulici. Svinec je treba vedno skrajšati v kotu ulice, da se prepreči, da bi tarča izginila v trgovini, nevidno. Nadzor stopal lahko zahteva storitve dveh operaterjev, če se tarča povzpne v vozilo druge osebe, ki je čakala, da ga pobere. V takih primerih ostane drugi operater v svojem vozilu in še naprej sledi cilju po prejemu navodil prek prenosnega radia od prvega operaterja.
