Ameriško ministrstvo za promet in Zvezna uprava za varnost motornih prevoznikov sta odgovorna za razvoj in uveljavljanje zveznih predpisov o voznikih s komercialno vozniško licenco. Ta odgovornost vključuje čas, ki ga voznik lahko porabi za volanom svojega tovornjaka. Ta čas se zabeleži v voznikovem dnevniku DOT, ki ga mora voznik vedno imeti. Vsak dnevnik izdeluje kopijo, ki jo mora voznik spremeniti v svoje podjetje, in mora biti pripravljen predložiti izvirnik vsakemu uradniku DOT na zahtevo.
$config[code] not foundVožnja: Nepremičnina
Vozniku komercialnega motornega vozila (CMV), ki vleče tovor, ki ni potnik, je dovoljeno voziti največ 11 ur po 10-urni odsotnosti z dela. Prav tako voznik ne more voziti mimo 14-te zaporedne ure po vrnitvi v status dežurstva, po zahtevanih 10 zaporednih urah prostega časa. Dodatna omejitev je, da voznik ne sme preseči 60 ur delovnega časa v sedemdnevnem obdobju ali 70 ur delovnega časa v osmih dneh
Ure vožnje: potniške
Vozniku komercialnega motornega vozila (CMV), ki vleče potnike, kot so turistični avtobusi, je dovoljeno voziti največ 10 ur, po obdobju osmih ur naravnega časa. Poleg tega voznik ne more voziti mimo petnajste neprekinjene ure po vrnitvi v status dežurstva, in sicer po potrebnih osmih zaporednih urah prostega delovnega časa. Vozniki CMV, ki prevažajo potnike, so omejeni tudi na voznika, ki ne presega 60 ur delovnega časa v sedemdnevnem obdobju, ali 70 ur delovnega časa v osmih dneh.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingNa dolžnosti: ne vozne ure
Časovna obdobja, ko voznik ni za volanom svojega tovornjaka, vendar še vedno veljajo za dežurstvo, so časi manjšega vzdrževanja, polnjenja, prehranjevanja, natovarjanja in razkladanja ter osebne higiene. Te dejavnosti se ne štejejo kot čas vožnje, ampak se upoštevajo pri 14-urni ureditvi.
Obdobja zunaj obremenitve
Voznik mora biti izven delovnega mesta, stran od dejavnosti, ki se ukvarjajo s svojim vozilom ali tovorom, za obdobje 34 ur pred nadaljnjim 60- ali 70-urnim, sedem- ali osemdnevnim ciklom. Noben del 34-urnega časa mirovanja ne more sovpadati z nobeno dejavnostjo, povezano z vožnjo ali vožnjo.
Kazni za kršitev delovnega časa (HOS)
Voznika CDL, ki je ujet v kršenje HOS, je mogoče prisiliti, da se zapre na strani avtoceste, dokler ni zadosten ustrezen čas, ko ni bil opravljen. FMCSA je pooblaščena, da navaja voznike z vozovnicami in njihovo podjetje z denarnimi kaznimi v razponu od 1.000 $ do 10.000 $ vsakič, ko voznik krši predpise o izpadu. Znesek globe je odvisen od resnosti kršitve. Zvezna kazenska obtožba se lahko vloži proti prevoznemu motornemu podjetju, če se dokaže, da so "zavestno in z veseljem kršili predpise HOS-a."
