John Wyckoff
V-Twins
Harley-Davidson že desetletja prevladuje na trgu V-Twin. Proizvajalci po meri so vstopili na to področje z visokokakovostnimi, zanesljivimi kolesi, čeprav po visokih cenah, in sicer od približno 30.000 $ do več kot 100.000 $. Dve veliki ustvarjalci takšnih koles, Big Dog Motorcycles in American IronHorse, so razprodani za skoraj vse leto 2005. Pričakujem, da bo ta trg še naprej rasel.
Plovila
Ta trg že nekaj časa narašča. Vzrok? Večinoma zaradi načina, kako so uporabniki zlorabljali okolje, kar je povzročilo škodljivo zakonodajo. Pričakujem nekaj stabilnosti, ko se bo približalo toplo vreme. Potrebno bo bolj agresivno vlaganje prodajalcev, da bodo stranke prepričali, da bodo spoštovali tako zakone kot družbene obveznosti, da bodo lahko tudi drugi uživali v vodi.
Skuterji
Generacija »odmev« (otroci generacije Baby Boomer) je navdušena nad skuterji. Ko so bili izdelani in prodani predvsem v Evropi. Na ozkih cestah in omejenem parkiranju so skuterji postali praktični. V ZDA so se skuterji prodajali v mestih in na gosto naseljenih mestih. Zdaj so japonska podjetja dvignila bar z izdelavo velikih premikov (do 650 cm) skuterjev, ki lahko ves dan križarijo po mejni hitrosti. Naredili so te enote za prenašanje velike količine “stvari” v dobro zasnovanih skladiščnih prostorih.
ATV
Ponovno so Fedsovi zaskrbljeni. Novice o otrocih, ki so se poškodovali ali ubili, so prvi val, ki kaže, da bodo sledila zaslišanja, ki jim bo sledila zakonodaja. Ponovno morajo trgovci, ki prodajajo te enote, storiti več za izobraževanje svojih kupcev. Če bodo federati ohranjali pritisk, pričakujem, da se bo ta trg umiril, potem ko se je v zadnjem desetletju dramatično povečal.
Delovna kolesa
»Moj je hitrejši od tvojega.« »Moj lahko bolje od vaših.« To so nakupne paradigme mladih, ki se ukvarjajo s testosteronom. Proizvajalci so to izpolnili. Od 40 najhitreje proizvedenih vozil na svetu jih je 38 motornih koles. Zavarovalnice se tega dobro zavedajo in premije ustrezno določajo. Ta več kot 1.000-kubična kolesa se bodo še naprej prodajala, vendar na tem trgu ne vidim rasti, le sprememba tržnega deleža, ki temelji na tem, kdo je najhitrejši za to določeno obdobje.
Kolesa za umazanijo
Izdelki za umazanijo so boljši kot kdajkoli prej. Več moči, boljše upravljanje, boljše vzmetenje, odlične zavore. Težava? Zaprtje zemljišč. To pomeni manj mest za vožnjo. Medtem ko je zasebno zemljišče še vedno na voljo v mnogih delih države, postajajo dogodki, kot je enduro, ki zahtevajo kilometre terena, manj dostopni. Drugi problemi so hrup in omejena uporaba sledi. Evropski proizvajalci še naprej izdelujejo terenska kolesa, pripravljena na dirkanje. Japonci in zdaj Kitajci dobavljajo večino enot, ki jih kupi hobi ali priložnostni jahač. Kaj bo v prihodnosti imela ta segment? V naslednjih nekaj letih pričakujem majhen padec.
Touring Bikes
Tekmovanje, ki bo videlo, kdo lahko proizvede največji premik motorja, je skoraj končano. Voznik je prišel do zaključka, da je velikost pomembna, vendar je ta velikost in s tem povezana teža pomembna na negativen način. Vbrizgavanje goriva, elektronski pripomočki, udobna nastavljiva vožnja so na voljo že več let. Starejši kolesarji, ki se ne mudi, da bi se nahajali na teh kolesih. Največja kolesa bodo še naprej razmeroma stabilna, medtem ko bodo manjši izpodriv (600 do 750 cm) v prodaji. V gostem prometu so enako hitri in lažji za upravljanje.
Srednje velika kolesa
Zdi se, da malo pozornosti proizvajalcev na ta segment ni bilo dejavnik v precej nenasitnih ponudbah na tem trgu. Medtem ko je ameriški trg priljubljen v drugih delih sveta, se zdi, da daje prednost uspešnosti ali turnim kolesom. Bolj uspešni skuterji lahko posegajo tudi v ta segment. Pričakujem, da ne vidim veliko na poti gibanja v tem majhnem segmentu.
Dual Sport
Ta segment koles sega od 250 cm do 1000 cm. Kolesa bodisi dajejo prednost cesti ali off-road, odvisno od proizvajalčeve osredotočenosti. Ne uspevajo v nobeni kategoriji. Vendar pa imajo vozniki težnjo, da so bolj priložnostni in ne tako močno konkurenčni. Zahodne Združene države s stotinami kilometrov umazanih cest so idealno ozemlje za dvojne kolesarje. Pričakujejo nadaljevanje majhnega povečanja prodaje te niše.
Pocketbikes / Pit Bikes
Ta niša ima velik potencial. Profesionalni tekmovalci, lastniki RV in otroci tako iščejo. Cenovni razpon je tako širok kot pritožba. Čeprav se nekateri prodajajo zunaj običajnih prodajnih mest, ki so v trgovini, imajo tisti v industriji boljše možnosti za preživetje. Ta kolesa so nagnjena k zlorabi, kar pomeni, da potrebujejo več storitev. Velike škatle in mesta za avtomobilske dele so slabo opremljeni za opravljanje storitev po prodaji.
Pomožna vozila
Ta štirikolesna vozila za sedenje ob bokih so povpraševanje kmetov, rančarjev, lovcev in drugih navdušencev. Povpraševanje še naprej presega ponudbo. Yamahin Rhino je dvignil bar s svojo ponudbo. Kawasaki, John Deer, Polaris in drugi se začenjajo ukvarjati s povpraševanjem po udobju in uspešnosti, ki jo zahtevajo kupci. Pričakujem, da bo ta trg še naprej rasel z rastjo ponudbe.
Zaključek
Leto 2005 in 2006 naj bi pokazali nadaljnjo, vendar majhno rast na splošno. Menjalni tečaj, ki spodbuja ameriški izvoz, je zaviralec. Pričakovati je, da bodo cene vseh uvoženih nišnih koles presegale stopnjo inflacije. To je samo moje mnenje. Ampak kot pravi Dennis Miller: "Lahko se motim."
* * * * *
John Wyckoff je pravi guru motoristične industrije. Iskani govornik na dogodkih na motornih kolesih in pogosto prispeva k tiskanju motornih koles, je ustanovitelj Intersport Fashions West. Je strokovnjak za motociklistične posle in prodajaln in je znan po tem, da ima prst na srcu motociklistične javnosti. Je avtor Mind Your Own Business, 2. izdaja: Popoln vodnik po dobičkonosnih pooblaščenih zastopnikih. Kot ta članek? Preberi več John Wyckoff:Avtomobilska industrija uči ženske pravilo
Kako je Harley Davidson izgubil »kul«
3 Komentarji ▼