Korporativni piloti letijo poslovne letala, helikopterje in druga letala v lasti in upravljanju podjetij za lastno uporabo, čarterske polete in podobne namene. Nekateri delajo kot testni piloti za proizvajalce poslovnih letal. Kot pri članih posadke letalskega prevoznika so korporacijski piloti odgovorni za varnost in udobje svojih potnikov. Korporacijski pilot pridobi dobro plačo in se lahko sčasoma premakne na položaj regionalne ali večje letalske družbe.
$config[code] not foundOpis pilotnega posla
Korporacijski pilot je seveda odgovoren za letenje in navigacijo letala. Njeno delo se dejansko začne pred vzletom, ker mora načrtovati pot in predložiti načrt leta. Da bi se pripravil na let, mora pilot preveriti vreme na predvideni poti leta, se prepričati, da je tovor uravnotežen in preveriti, ali letalo ni pretežko. Tik pred in takoj po letu, korporativni pilot preveri mehansko stanje letala. Prav tako spremlja njeno delovanje med letom.Ker podjetja ne vzdržujejo velikega števila posadke, kot je letalska družba, je pilot običajno zadolžen za srečanje in pozdravljanje vodij podjetij in drugih potnikov - in lahko celo pomaga pri nalaganju prtljage.
Delovno okolje za podjetja
Piloti podjetij so razvrščeni kot komercialni piloti in 32 odstotkov zaposlenih, ki zagotavljajo nenačrtovane storitve letenja, po podatkih ameriškega urada za statistiko dela. Enajst odstotkov dela za trgovske ali tehnične šole, 11 odstotkov pa za podporne storitve. Približno 10 odstotkov letijo za storitve ambulantnih letal. Poslovni proizvajalci letal uporabljajo še 4 odstotke. Delo je lahko utrujajoče in stresno, saj so korporativni piloti odgovorni za življenje svojih potnikov in lahko letijo v vseh vremenskih razmerah. Značilno je, da je korporativni pilot na klic in lahko v kratkem času potrebuje letenje z različnimi vrstami letal do neznanih letališč. Ure so lahko nepravilne, prenočitve pa so pogoste. Vendar pa imajo lahko podjetja, ki delajo za podjetja z velikimi flotami, redne vozne rede.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingPilotsko izobraževanje in usposabljanje
Morate si pridobiti licenco za komercialnega pilota, da se zaposlite kot korporativni pilot. Na splošno morate imeti 18 let, diplomant srednje šole in opraviti zdravstvene in vizualne izpite. Nekateri korporativni piloti se naučijo leteti v vojski, vendar mnogi obiskujejo samostojne letalske šole. V nekaterih primerih je usposabljanje za letenje del dvo- ali štiriletnega programa, ki ga akreditira Zvezna uprava za letalstvo. Zaslužiti morate vrsto licenc. Študenti začnejo s pridobitvijo licence za zasebnega pilota, ki ji sledi licenca za pravila instrumentalnega letenja in licenca komercialnega pilota. Morda boste potrebovali tudi licenco za več motorjev. Po zaposlitvi se korporativni piloti običajno podajajo šest do osem tednov usposabljanja, ki jih pripravi za letenje z določenim letalom, ki ga uporablja njegov delodajalec.
Pokojninska plača podjetja
Plača korporativnega pilota je zelo dobra. BLS pravi, da je bila leta 2017 medialno komercialno plačo, ki vključuje pilotske korporacije, 78.740 $. Mediana je raven plač, pri kateri 50 odstotkov dela več, 50 odstotkov pa manj. Top 10 odstotkov je zaslužil več kot $ 152.180, 10 odstotkov pa najmanj zaslužil okoli $ 43.570.
Nekateri korporativni piloti naredijo več, zlasti tisti, ki letijo za proizvajalce letal. Na primer, pilotska plača Hawker 800 je v povprečju znašala 104.252 $, najbolje plačanih 25% pilotov Hawker Beehcraft pa je v povprečju zaslužilo 113.259 $. Povprečna Pilotska plačila Challenger 300 je bila 124.401 $. Najbolj plačanih 25 odstotkov pilota Challengerja je bilo povprečno 135.861 $.
Outlook za rast delovnih mest
Število delovnih mest za podjetnike in komercialne pilote naj bi se od leta 2016 do leta 2026 povečalo za 4 odstotke, kar je počasneje kot za poklice na splošno. Vendar pa bi morale biti zaposlitvene priložnosti dobre, saj se bo veliko pilotov upokojilo na obvezni 65-letni starostni meji FAA. Poleg tega številni korporativni piloti to mesto uporabljajo kot odskočno desko za zaposlitev pri letalski družbi. Ko napredujejo, se bodo njihova delovna mesta odprla. Vstopne kvalifikacije za korporativne pilote so manj stroge kot za pilote letalskih prevoznikov, konkurenca pa je manjša.
