Tarifa ali dajatev je davek, ki ga pobira nacionalna vlada za blago, uvoženo v to državo. ZDA in drugi narodi uvajajo tarife za široko paleto uvoženega blaga. Po vsem svetu je povprečna tarifa za blago približno pet odstotkov in se zbira v času, ko carina države očisti uvoženo blago za vstop v to državo. Zaradi cene na uvoženo blago so cenejše v primerjavi s podobnimi proizvodi, ki jih proizvajajo domači proizvajalci.
$config[code] not foundKako delujejo tarife
Tarife ali dajatve na uvoženo blago so davki na te izdelke. Narodi včasih uvedejo tarife za nekatere uvožene proizvode, da bi dobili dodaten prihodek, ker je to blago zelo zaželeno med ljudmi in veliko ljudi jih kupuje. Pogosteje narod nalaga tarife za uvoženo blago, da bi jih naredil dražje in da bi zaščitil domače proizvajalce in zaposlene, ki izdelujejo iste izdelke. Če je uvoženi izdelek A dražji od doma proizvedenega izdelka A1, potem pa, če so vse ostale enake, potrošniki običajno izberejo izdelek A1.
Tarife in delovna mesta
Narodi trdijo, da uvedba tarif za uvoženo blago pomaga ohranjati delovna mesta v domači industriji. Brez ameriških tarif, ki veljajo za pnevmatike na Kitajskem, na primer ZDAproizvajalci pnevmatik morda neugodno cenovno ugodni. Stroški dela v kitajski industriji pnevmatik so veliko nižji od stroškov dela v industriji v ZDA. Tarife za pnevmatike, narejene iz Kitajske, pomagajo odpraviti cenovno prednost pred pnevmatikami, izdelane v ZDA, in tako preprečijo odpuščanje tisočih zaposlenih v ZDA.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingPotencialna slabost tarife
Tarife se običajno uvedejo kot odgovor na nepoštene trgovinske prakse druge države. Protiparifni zagovorniki pa verjamejo, da so v končni fazi škodljivi za gospodarstvo, ki uvaja tarifo, saj lahko koristijo le eni industriji, hkrati pa škodijo drugim. Tarifa za jeklo bi lahko pomagala proizvajalcem jekla v ZDA, vendar bi škodovala proizvajalcem jeklenih končnih izdelkov, kot so pokrovi. Z nakupom jekla, ki ga je treba še dražje, bi morali proizvajalci iz ameriškega vozlišča povišati cene, da bi jih nadomestili, kar bi lahko stranke spodbudilo k cenejšim tujim pokrovom.
Tarife in damping
Svetovna trgovinska organizacija je leta 2010 odločila, da so ZDA pravilno ukrepale, da bi uvedle tarife za kitajske pnevmatike. Uporaba tarife za uvoženo blago je močno orodje za državo, ki jo uvaja. Tarife so lahko smiselne, kadar so trgovske prakse druge države, kot so cenovne pnevmatike, ki so precej nižje od proizvodnih stroškov, v praksi, znani kot "damping", še posebej nezaslišane. Namen dampinga uvoženih proizvodov na trg je domače konkurence in posledično skoraj monopolne tržne prednosti za dumperja.
