Novi mandat bo začel veljati za tovornjake v tem mesecu, kar zahteva uporabo elektronskih naprav za sečnjo (ELD) v vsakem vozilu. Nekateri tovornjaki in lastniki podjetij niso zadovoljni s spremembo, nekateri celo organizirajo proteste ELD po vsej državi. Zaskrbljenost se zdi še posebej zaskrbljujoča za majhna podjetja za tovornjake zaradi stroškov skladnosti.
Naprave so namenjene zagotavljanju, da vozniki ohranjajo varno vožnjo, spremljajo čas na cesti in hitrosti, ki jih vozijo. Mandat, ki je bil dejansko sprejet pred štirimi leti, z dejanskimi pravili, ki so bila dokončana pred dvema letoma, bo začel veljati 18. decembra. Vendar pa vlada prav tako postopno uveljavlja svoja prizadevanja za uveljavljanje, tako da ne bo v celoti uveljavljena. do 1. aprila 2018.
$config[code] not foundNasprotniki mandata pravijo, da lahko ELD dejansko povzročijo več varnostnih tveganj, zaradi česar vozniki hitreje vozijo po območjih z nizko hitrostjo, da bi nadomestili morebitne prometne zastoje ali težave, ki povzročajo upočasnitev na avtocestah. Prav tako lahko povzroči izgubo denarja za tovornjake in produktivnost za podjetja, ki prevažajo tovor, zaradi strogih pravil o tem, kako dolgo mora biti vozilo parkirano med izmeno. Če mora voznik v času počitka samo premakniti viličar na kratki razdalji, lahko uro ponastavi.
Vendar pa niso vsi prepričani, da je to negativno za industrijo. Brian Fielkow je predsednik in izvršni direktor Jetco Delivery, transportnega podjetja, ki že leta uporablja ELD. Medtem ko priznava, da so vnaprejšnji stroški pri sprejemanju tehnologije lahko večji posel za manjša transportna podjetja, meni, da so varnostne prednosti in izboljšana produktivnost več kot nadomestilo za to.
Fielkow je v pogovoru z Small Business Trends dejal: »To je predpis, kjer vsi zmagajo. Izravnava igralno polje in poskrbi, da se vsi igrajo po istih pravilih. "
Čeprav obstajajo nekateri stroški za vzpostavitev naprav in njihovo vzdrževanje, jih je Fielkow primerjal z rednim vzdrževanjem tovornjakov in zamenjavo delov. Poleg tega, ker alternativa ELD-jem ohranja dokumente iz papirja, Fielkow pravi, da bi izboljšana produktivnost lahko več kot nadomestila vse stroške.
Seveda, vse, kar lahko vpliva na transportno industrijo, bi lahko vplivalo tudi na vsako podjetje, ki prevaža proizvode po vsej Severni Ameriki. Fielkow verjame, da bo elektronski sistem beleženja vodil do lažjega sledenja in boljše preglednosti, kar bo še posebej koristilo elektronskem poslovanju. Vendar nasprotniki spremembe menijo, da bi lahko strožja pravila povzročila višje stroške pošiljanja zaradi možne izgube časa vožnje za tovornjake.
Slika: Amil Freight / Instagram
3 Komentarji ▼
