Notranja davčna služba je predlagala pravila, ki bi posodobila več kot 30-letno opredelitev „avtoceste“, saj se nanaša na trošarine, naložene na prodajo avtocestnih traktorjev, prikolic, tovornjakov in pnevmatik ter uporabo težkih vozil na avtocesti.
Zagovorniki malih podjetij, ki niso zadovoljni z novimi pravili, odpuščajo. Pravijo, da bi nova pravila zahtevala dodatne dokumente in povzročila nepotrebno gospodarsko breme na hrbte lastnikov podjetij.
$config[code] not foundPovzetek predlaganih pravil IRS
V obvestilu o predlaganem oblikovanju predpisov je IRS uvedla spremembe pravilnika o davkih na uporabo avtocest, uredb o trošarinah proizvajalcev in trgovcev na drobno ter začasnih uredb o trošarinah v skladu z Zakonom o cestnih prihodkih iz leta 1982, ki pravi, da številni obstoječi predpisi ne odražajo veljavne zakonodaje.
Ti novi predpisi bodo vključevali spremembe, do katerih je prišlo v davčnem pravu v preteklih letih, ki obravnavajo vprašanje, ki morda ni bilo zajeto v prvotnih uredbah, ali spremenilo prejšnjo uredbo.
Predlagani predpisi vključujejo več delov davčne kode:
- IRC oddelek 4051 - predvideva 12-odstotni davek na prvo maloprodajno šasijo in karoserijo za tovornjake, šasijo in karoserije tovornjakov, polpriklopnikov in traktorje, ki se uporabljajo v kombinaciji s priklopniki ali polpriklopniki;
- IRC oddelek 4052 - vključuje opredelitve in posebna pravila, ki se nanašajo na oddelek 4051;
- Oddelek IRC 4071 - uvede davek na pnevmatike, ki jih prodaja proizvajalec, in vključuje posebna pravila za določanje tega davka;
- IRC oddelek 4072 - vključuje opredelitve, ki se nanašajo na oddelek 4071.
- Oddelek IRC 4221 - zajema prodaje, za katere se ugotovi, da niso davčne.
"Predlagani predpisi sodijo v te oddelke o davčnem zakoniku in so namenjeni davčnim zavezancem, da bodo ravnali v skladu s pravili za obdavčitev ali oprostitev, kot je mogoče," je povedala Trina Pinneau, nadzornik, Washington National Tax Federal Credits & Spodbude v podjetju RSM US, revizijski, davčni in svetovalni družbi, pri izmenjavi elektronske pošte z Small Business Trends. "Obstajajo veljavni predpisi za te oddelke, nekateri pa so že 30 let zastareli."
Pinneau je poudaril, da bodo ti predpisi vplivali na proizvajalce in prodajalce težkih tovornjakov / vlačilcev / priklopnikov, ne na ljudi, ki jih uporabljajo.
»Davek je na prvi prodaji na drobno, zato bi to veljalo za proizvajalce in prodajalce tovornjakov, ne za njihove lastnike,« je dejala.
Vključena bi bila tudi posebna vozila s polpriklopnikom ali traktorji, vendar je Pinneau opozoril, da obstajajo izjeme za avtomobile z določeno težo.
Kot velja za pravila, "Pomislite na tovornjake Mac, ne na Toyotino dvigalo", je rekla.
SBA pravi, da odločitev o ekonomskem bremenu za mala podjetja pomeni SBA
Toda Urad za zagovorništvo pri malih podjetjih je izrazil zaskrbljenost glede predlaganih pravil in dejal, da so za mala podjetja pretirano stisko - nedvomno se nanašajo na manjše trgovce.
»Zainteresirane strani za mala podjetja so poročali Zagovorništvu, da bi predlagana pravila, če bi bila dokončana, uvedla pomembno dokumentacijo in gospodarsko breme, ki presega oceno IRS,« je dejal predstavnik zagovornikov.
To je v nasprotju z izjavo, ki je vključena v odločitev IRS, ki določa, da predpisi ne bi imeli pomembnega vpliva na „veliko število malih podjetij“ in da je »čas, potreben za zagotovitev in ohranitev zahtevanih informacij, minimalen«.
"SBA pravi, da IRS ni opravila svojih raziskav, ko so izjavili, da novi predpisi ne bodo povzročili presežnega dodatka dokumentacije," je dejal Pinneau in pojasnil razlog za zaskrbljenost Urada za zagovorništvo. "Prav tako pravijo, da ni dejanske podlage za ugotavljanje, da ne bo prišlo do znatnega gospodarskega vpliva na mala podjetja."
Za ugotovljeno dejansko dokazilo, zagovorništvo priporočil, da IRS predmet predlaganih pravil za popolno zakonodajno prilagodljivost zakona (RFA) analizo, in da IRS "za javno objavo bodisi dopolnilno oceno RFA z veljavno dejansko podlago v podporo certificiranja ali Začetna analiza prilagodljivosti predpisov (IRFA), «je dejal.
Objavljanje komentarjev obeh oblik analize daje malim podjetjem ustrezne podatke za oceno količine bremena, ki ga lahko povzročijo predlagana pravila, je povedal zagovornik.
Dodatna zvezna davčna dokumentacija o davkih na trošarine, ki jo zahteva IRS
Odločitev, ki jo je predlagala IRS, bi določila nove zahteve za hrambo evidenc za skupno težo vozila (GVW) in skupno kombinirano težo (GCW) in zagotovila vzorčna potrdila, ki se bodo uporabljala za določitev davka brez davka na določene prodaje obdavčenih vozil in obdavčenih pnevmatik.
»V preteklosti bi davkoplačevalci lahko imeli splošni certifikat, ki bi zajemal več transakcij,« je pojasnil Pinneau in pojasnil razlike. "Za vsako postavko mora obstajati potrdilo."
Drugo področje dokumentacije bi zahtevalo, da trgovci na drobno vodijo evidenco o vseh tovornjakih / priklopnikih in traktorjih GVW in GCW namesto samo izvzetih. "Mislim, da bi bilo to na računu za prodajo," je dejala.
Predvsem pa vsaka dodatna dokumentacija vključuje subjekte, ki se želijo izogniti davku, ki bi ga sicer ocenili, kot trdi Pinneau.
"Večina dodatnih papirjev je vpletena, ko davčni zavezanec pravi, da je oproščen davka," je dejala. "Če davčni zavezanec zatrjuje, da izpolnjuje posebno izjemo, mora imeti potrdilo."
Tisti, ki jih zanima več, bi morali obiskati spletno stran RSM ZDA, da preberejo članek, ki ga je napisal Pinneau in njegov kolega, ki podrobno pojasnjuje predlagane spremembe pravil in kaj pomeni.
Foto tovornjaka preko Shutterstocka
Komentar ▼
