Polemika v New Yorku povzroča premagovanje lastnikov malih vozov proti mestu in natančneje novoizvoljenemu županu Billu de Blasiu. De Blasio se je zavezal, da bo v Central Parku odstranil konjske vagone, dolgo tradicijo in ekosistem, ki bo podpiral številne lastnike malih podjetij, vključno z lastniki koč, konjev in hlevov. Zdaj pa se zdi, da je mestni svet ustavil župana v njegovi smeri in vprašanje se še ni uvrstilo na dnevni red sveta.
$config[code] not foundNasprotniki prevozov, vključno s skupinami za pravice živali, vztrajajo, da je trgovina s konji in vozom slaba za živali. Pravijo, da so konji zavrnjeni z ustrezno pašo, izpostavljeni so izpušnim plinom in so preveč obdelani, poroča Treehugger.
Toda Stephen Malone, tiskovni predstavnik Združenja za konje in prevoze v New Yorku, pravi, da je trgovina z vozili podpirala mnoge lastnike konjev in prevozov ter stabilne lastnike skozi leta. V uredništvu CNN piše:
»Moj oče je naletel na konja in vagone na Central Park South in zadel jackpot. Bil je tretja generacija kovača in je takoj odšel na delo kot stalna roka in kovač v kočijo. Delal bi ves dan, popravljal bi težave s kočijami in nato podkoval konje.
Lastnik stabilizatorja mu je dovolil, da ob vikendih vozi kočijo, da bi zaslužil dodatno plačilo. Tako je delal do leta 1967, ko je kupil svoj prvi voz. To je izvor moje družinske tradicije. Konj in kočijo sta na mizo moje družine postavila kruh in maslo že od leta 1967 in jaz nameravam to ohraniti še leta. "
Še več, tisti, ki živijo v konjeniški in kočiji v New Yorku, vztrajajo pri obtožbah, da so konji kruto obravnavani, napačni. In celo Treehugger je v prejšnji objavi priznal, da se obtožbe zanemarjanja ali zlorabe zdijo neupravičene.
Župan je predlagal, da se konji zamenjajo z okolju prijaznimi električnimi avtomobili v stilu starih in jim najprej ponudijo nekdanje lastnike vozovnic kot nadomestilo za prepoved. Ampak nihče si ne more predstavljati, da turisti plačajo 50 $ za 20 minut ali 130 $ za uro, da se vozijo v avtu v New Yorku.
Ampak to je več kot samo preživetje toliko malih prevoznikov, konjskih in stabilnih lastnikov, ki so ogroženi. Industrija zaposluje 300 ljudi in letno ustvari približno 19 milijonov USD za mestno gospodarstvo.
Tako kot mnogi drugi lastniki malih podjetij so tisti, ki sodelujejo pri trgovini s konji in prevozom, bistveno prispevali k strukturi svoje skupnosti. Zagovorniki teh poslovnih ljudi pravijo, da predlagana prepoved ne zadeva dobrega počutja živali. Gre za politiko in vplivne aktiviste za pravice živali, ki so prispevali k kampanji de Blasia.
Zavezali so se, da se bodo borili proti mestni hiši, da bi ohranili podjetja, ki še naprej uspevajo v New Yorku in menijo, da je njihova skupnost boljše mesto.
Prevoz fotografij preko Shutterstocka
5 Komentarji ▼
