Na področju prevoza so na voljo različne možnosti kariere. Od vodnih poti do železnic do zračnih poti so Američani vedno uživali v sistemih za množični prevoz. Vzpon ameriške železnice sredi 19. stoletja je revolucioniral transportno industrijo, prav tako pa tudi prihod letala v začetku 20. stoletja. Sčasoma, ko sta oba postala sestavni del ameriškega prometnega sistema, se je število kariere v industriji bistveno povečalo.
$config[code] not foundŽelezniški promet
Ameriški urad za statistiko dela (BLS) načrtuje povprečno rast delovnih mest na področju železniškega prevoza do leta 2018. Kljub povprečni rasti, BLS meni, da bodo možnosti zaposlitve za kvalificirane kandidate dobre, ker naj bi se odprlo število delavcev, ki naj bi se upokojili številne priložnosti. Dva najpomembnejša položaja v železniški industriji sta železniški vodja in inženir. Minimalna usposobljenost za delo na teh položajih je srednješolsko izobraževanje. Mnogi dirigenti in inženirji pridobijo večino svojih izkušenj s praktičnim usposabljanjem, vendar morajo običajno opraviti formalno usposabljanje, ki ga zagotavlja železnica. Prav tako morajo pridobiti zvezno licenco. Po statističnih podatkih BLS je bila povprečna urna postavka železniških vodnikov od maja 2008 25,40 USD na uro; lokomotivski inženirji so ustvarili 22,54 USD na uro.
Prevoz z vodo
Na področju vodnega transporta so na voljo različne možnosti kariere. Ladijski kapitani so na splošno obravnavani kot najpomembnejše osebe v industriji vodnega prometa. Med druge položaje spadajo tudi častniki na palubi ali častniki, piloti na rečnih ladjah, ladjarji in mornarji ter ladijski inženirji. Po napovedih BLS se pričakuje, da se bo število delovnih mest v tej panogi do leta 2018 povečalo za 15 odstotkov. Usposabljanje se razlikuje glede na položaj. Deckhands in shipmates običajno dobijo zelo osnovno usposabljanje, ki traja le nekaj dni. Inženirji in častniki na palubi morajo opraviti izpit, ki običajno sledi formalnemu razredu usposabljanja in več tisoč ur praktičnega usposabljanja. Prav tako morajo prejeti potrdilo obalne straže ZDA. Sčasoma lahko inženirji in častniki na palubi postanejo kapitani ladij. Po podatkih BLS je povprečna letna plača inženirjev, častnikov ladij in kapitanov ladij maja 2008 znašala 61.960 $.
Video dneva
Prinesel vam je Sapling, ki vam ga je prinesel SaplingZračni prevoz
Medtem ko je v industriji zračnega prometa na voljo veliko kariernih možnosti, so najpomembnejše letalske pilote in kontrolorji zračnega prometa. Pričakuje se, da bo rast zaposlovanja na obeh področjih ostala povprečna v primerjavi z vsemi ostalimi panogami do leta 2018. Za pilotiranje je potrebno obsežno usposabljanje. Večina letalskih prevoznikov je pridobila univerzitetno izobrazbo kot minimalno zahtevo za zaposlitev. Piloti so deležni obsežnega usposabljanja v vojaški ali s strani FAA certificiranih navodil. Po podatkih BLS je povprečna letna plača pilotov od maja 2008 znašala 111.680 $. Različne poti so vodile do položaja kontrolorja zračnega prometa. Vojaška izkušnja ponuja eno pot, uradno usposabljanje prek programa, ki ga odobri FAA, pa je druga.Nekateri ljudje postanejo kontrolorji zračnega prometa s kombinacijo delovnih izkušenj in izobraževanja. Kontrolorji zračnega prometa vodijo lete in jih varujejo, tako da so med seboj varni. Po podatkih BLS so kontrolorji zračnega prometa od maja 2008 prejeli povprečno letno plačo v višini 111.870 $.
Informacije o plačah 2016 za kontrolorje zračnega prometa
Kontrolorji zračnega prometa so v letu 2016 zaslužili povprečno letno plačo 122.410 $, po podatkih ameriškega Urada za statistiko dela. Na nižji stopnji so kontrolorji zračnega prometa zaslužili 25. percentil plače v višini 84.730 $, kar pomeni, da je 75% zaslužilo več kot ta znesek. 75-odstotna plača je 149.230 $, kar pomeni, da 25% zasluži več. V letu 2016 je bilo v Združenih državah zaposlenih 24.900 ljudi kot kontrolorji zračnega prometa.
